Teknologiamme

Useimmat sähkövinssit käyttävät joko sarjamoottoria tai kestomagneettimoottoria (PM). Sarjamoottorit tuottavat yleensä suuremman lähtömomentin ja kestävät raskaampaa kuormitusta pitkillä vedoilla, kun taas PM-moottorit ovat kompaktimpia ja edullisempia kevyempään käyttöön.

Moottorin teho (usein ilmoitettu kW tai hv) ja jännite (12V/24V) määrittävät, miten vinssi toimii yhdessä akun ja johdotuksen kanssa — oikein mitoitettu kaapeli ja akkukapasiteetti ovat ratkaisevia riittävän virran saamiseksi moottorille.

Useimmat vinssit käyttävät monivaiheista planeettavaihteistoa muuttaakseen moottorin suuren kierrosluvun rummun matalaksi kierrosluvuksi ja suureksi vääntömomentiksi. Useampi vaihteistoporras antaa yleensä suuremman vetovoiman mutta hitaamman vaijerinopeuden.

Vaihtoehtoisia rakenteita, kuten ruuvi- tai matovaihteistoja, esiintyy joissakin vinssityypeissä, ja ne voivat tarjota itsestään lukkiutuvan ominaisuuden ilman erillistä kuormajarrua.

Kuormajarru pitää kuorman paikallaan, kun moottori ei ole aktiivinen, esimerkiksi jos virta katkeaa tai ohjausvipu vapautetaan. Yleisiä tyyppejä ovat mekaaniset kitkajarrut (levy- tai nauhajarru), jotka on rakennettu vaihteistokoteloon.

Toimiva kuormajarru on keskeinen turvallisuuskomponentti — sen tulee estää kuorman hallitsematon purkautuminen käytettiinpä vinssiä vaakasuunnassa tai nostoon.

Teräsvaijeri on kulutusta kestävä, viiltoja hyvin kestävä ja suhteellisen edullinen, mutta se on painavampi, siihen voi tulla ulkonevia lankakatkoja ja käsittely vaatii käsineitä.

Synteettinen vaijeri (esim. polyeteenikuidusta) on huomattavasti kevyempi, kelluu, varastoi vähemmän liike-energiaa mahdollisessa katkeamistilanteessa ja on hellävaraisempi käsille, mutta se on herkempi UV-valolle, hankaukselle teräviä reunoja vasten ja kuumuudelle.

Rullaohjain (roller fairlead) koostuu neljästä pyörivästä rullasta ja on kestävä sekä teräs- että synteettiselle vaijerille, mutta on painavampi.

Hawse-ohjain on kiinteä, kevyempi ohjain sileällä läpiviennillä, joka sopii erityisesti synteettiselle vaijerille, koska se vähentää kitkakulumista, mutta siitä puuttuvat liikkuvat osat, jotka muuten vähentäisivät kitkaa teräsvaijerille.

Ulkokäyttöön tarkoitetut vinssit altistuvat kosteudelle, pölylle, mudalle ja vedelle. IP-luokitus (esim. IP67) kertoo, kuinka hyvin moottori ja ohjauskotelo on tiivistetty pölyn ja veden tunkeutumista vastaan.

Ohjaimia ja johdotusta tulee käsitellä valmistajan ohjeiden mukaisesti tiiviyden säilyttämiseksi — virheellinen asennus tai vaurioituneet liittimet voivat heikentää vedenpitävyyttä merkittävästi ajan myötä.

Langallinen kaukosäädin kytketään suoraan ohjausyksikköön kaapelilla ja tarjoaa yksinkertaisen, käyttövarman ratkaisun ilman paristoja tai radiohäiriöitä.

Langaton kaukosäädin antaa vapauden ohjata vinssiä etäältä, mikä lisää turvallisuutta, koska käyttäjä voi pitää etäisyyttä köyteen ja kuormaan käytön aikana. Monet järjestelmät sallivat useamman lähettimen parittamisen.

Kontaktori (solenoidi) on sähköinen kytkin, joka johtaa akun voimakkaan virran moottorille oikeaan pyörimissuuntaan, ohjattuna kytkimen tai kaukosäätimen heikkovirtaisella signaalilla.

Solenoidikotelo, jossa on hyvä kontaktipinta ja korroosiosuoja, on tärkeä luotettavan toiminnan kannalta erityisesti suurilla virroilla ja kosteassa ympäristössä.

Hydrauliset vinssit toimivat ajoneuvon tai koneen hydrauliikkajärjestelmällä ja sopivat jatkuvaan, raskaaseen käyttöön ilman, että ne kuormittavat sähköjärjestelmää tai altistavat ylikuumenemiselle pitkillä vedoilla.

Manuaaliset vinssit (esim. vipu- tai käsikampivinssit) eivät vaadi ulkoista voimanlähdettä ja niitä käytetään usein täydentävänä tai vararatkaisuna kevyempiin tai tilapäisiin tarpeisiin.